KÖİ terminolojisi ortaya çıkmadan önce, Türkiye bu modelin pratik karşılığını yapım-işletme-devir formatında uygulamaya başlamıştı. TÜMAŞ'ın 1969'dan bu yana biriktirdiği kurumsal hafıza, bu evrimin neredeyse tamamını içeriyor.
Bugün KÖİ tartışmaları finansal mühendisliğin ötesine geçiyor: risk paylaşımı, performans ölçütleri ve uzun vadeli sürdürülebilirlik birlikte ele alınmadan model gerçek değerini üretmiyor. Önümüzdeki on yılda KÖİ'nin başarısı, mühendislik müşavirliğinin proje yaşam döngüsünün her aşamasında etkin rol almasına bağlı.
Risk dağılımının yeniden tasarlanması, çevresel ve sosyal etki standartlarının yükseltilmesi ve dijital izleme altyapılarının yaygınlaştırılması — bunlar yeni dönemin üç eksenidir. Türkiye bu eksenlerde uluslararası deneyime hazır bir mühendislik kapasitesine sahip; soru, bu kapasitenin doğru projelerle eşleşip eşleşmeyeceği.
